Die beste Fahrradbrille, in der Schweiz oft Velobrille genannt, merkst Du unterwegs kaum: Sie sitzt fest unter dem Helm, beschlägt nicht und hat die passende Glasfarbe für das Licht. Hier erfährst Du, worauf Du beim Kauf achten solltest, von Glasfarbe und Wechselgläsern über Belüftung und Passform bis zur Fahrradbrille mit Sehstärke, und welche Modelle gerade lieferbar sind.
Das Wichtigste in Kürze
- Achte auf UV400 und CE-Kennzeichnung. Die Glasfarbe sagt nichts über den UV-Schutz aus, auch klare Gläser können UV400 haben.
- Für Sonne passen Filterkategorie 2 oder 3, für trübes Licht helle Kontrastgläser, für Dunkelheit nur klare Gläser. Kategorie 4 ist nicht für den Strassenverkehr geeignet.
- Eine gebogene Form hält Zugluft, Insekten und Staub ab. Etwas Abstand zum Gesicht und offene Kanten sorgen dafür, dass die Brille nicht beschlägt.
- Probiere die Brille mit Deinem Helm an. Für Brillenträger gibt es Sportbrillen mit Sehstärke, Korrektionseinsätze oder Kontaktlinsen.
Warum eine Radfahrbrille statt einer normalen Sonnenbrille?
Für die kurze Fahrt mit dem Velo zum Bäcker reicht jede Sonnenbrille mit UV-Schutz. Auf längeren oder schnelleren Touren hat eine Sportbrille klare Vorteile:
- Abdeckung: Das stark gebogene Glas hält Fahrtwind, Insekten, Staub und kleine Steinchen ab.
- Bruchfeste Gläser: Sportgläser sind meist aus Polycarbonat. Das Material ist leicht und deutlich bruchfester als Mineralglas.
- Fester Sitz: Gummierte Nasenpads und Bügelenden halten die Brille auch bei Schweiss und auf holprigen Wegen.
- Freie Sicht: Halbrand- und Schildbrillen haben keinen oder nur einen schmalen Rahmen im Blickfeld.
Fahrradbrille: Worauf achten beim Kauf?
Welche Fahrradbrille zu Dir passt, hängt davon ab, wo und wann Du fährst. Diese Punkte solltest Du vergleichen.
Glasfarbe und Filterkategorie
Die Filterkategorie gibt an, wie viel sichtbares Licht durch das Glas kommt. Du findest sie meist innen auf dem Bügel oder in der Produktbeschreibung.
| Kategorie | Lichtdurchlässigkeit | Geeignet für |
|---|---|---|
| 0 | 80–100 % | Dunkelheit, Regen, Dämmerung (klare Gläser) |
| 1 | 43–80 % | bedeckter Himmel, Waldwege |
| 2 | 18–43 % | wechselnde Sonne, Sommer in Mitteleuropa |
| 3 | 8–18 % | starke Sonne, Süden, Berge |
| 4 | 3–8 % | Gletscher und Hochgebirge, nicht für den Strassenverkehr |
Die Glasfarbe bestimmt, wie Du Farben und Kontraste siehst:
- Grau: dämpft die Helligkeit gleichmässig, Farben bleiben natürlich. Gut für Sonne auf der Strasse.
- Braun und Bronze: etwas mehr Kontrast, angenehm bei wechselnder Sonne auf Asphalt und Schotter.
- Grün: natürliche Farben und guter Kontrast, ein Allrounder.
- Gelb und Orange: hellen auf und erhöhen den Kontrast bei Nebel und trübem Wetter.
- Rosa und Rot: mehr Kontrast bei Licht und Schatten, beliebt im Wald und auf dem Trail.
- Klar: für Dunkelheit, Regen und graue Wintertage.
- Kräftiges Blau oder Violett: kann Ampel- und Signalfarben verfälschen. Für die Strasse sind neutrale Farben die sichere Wahl.
Oakley bietet mit Prizm Road und Prizm Trail eigene Tönungen für Strasse und Gelände an, die laut Hersteller Details auf dem Untergrund besser sichtbar machen.
Wechselgläser oder selbsttönende Gläser?
Wenn Du bei jedem Wetter fährst, brauchst Du mehr als eine Tönung. Dafür gibt es zwei Lösungen:
- Wechselgläser: Bei vielen Halbrand- und Schildbrillen lässt sich das Glas tauschen, zum Beispiel dunkel für Sonne und klar oder gelb für Regen. Ob ein zweites Glas dabei ist, steht in der Produktbeschreibung. Du musst es allerdings mitnehmen und unterwegs wechseln.
- Selbsttönende Gläser: Eine selbsttönende Fahrradbrille hat photochrome Gläser, die unter UV-Licht dunkler werden und im Schatten wieder aufhellen. Das dauert einige Sekunden bis Minuten. Auf einem kurzen Waldstück bleibt das Glas also eine Weile dunkler. Mehr dazu liest Du in unserem Beitrag Das können selbsttönende Gläser.
Polarisierte Gläser
Polarisierte Gläser reduzieren Blendung durch Spiegelungen, etwa auf nasser Strasse oder am Wasser. Ein Nachteil beim Radfahren: Displays von Radcomputer oder Smartphone können je nach Winkel dunkel oder fleckig wirken. Probiere das am besten vorher aus. Wie Polarisation funktioniert, erklärt unser Beitrag Optimaler Filterblick dank polarisierten Brillengläsern.
Belüftung: damit nichts beschlägt
Am ehesten beschlägt eine Brille, wenn Du langsam bergauf fährst oder an der Ampel stehst. Dagegen helfen etwas Abstand zwischen Glas und Gesicht, eine offene Unterkante wie bei Halbrandbrillen und Lüftungsöffnungen im Glas oder Rahmen. Manche Gläser haben zusätzlich eine Antibeschlag-Beschichtung.
Fahrradbrille gegen Zugluft: Form und Abdeckung
Je stärker das Glas gebogen ist und je weiter es nach unten und zur Seite reicht, desto weniger Fahrtwind kommt an die Augen. Am meisten decken Schildbrillen mit einem grossen, durchgehenden Glas ab. Liegt die Brille aber zu eng an, kann keine Luft zirkulieren, und sie beschlägt schneller. Eine gute Fahrradbrille findet den Mittelweg aus Abdeckung und Belüftung.
Passform mit Helm
Probiere die Brille immer mit Deinem Helm an:
- Die Bügel stossen nicht an das Verstellsystem am Hinterkopf und drücken nicht unter den Helmgurten.
- Die Oberkante der Brille berührt den Helm nicht.
- In Fahrhaltung, also mit nach vorne geneigtem Kopf, hast Du den Rahmen nicht im Blickfeld. Auf dem Rennrad sind deshalb hohe Gläser beliebt.
- Die Brille rutscht nicht, wenn Du den Kopf schüttelst, und drückt auch nach einer Stunde nicht hinter den Ohren. Je leichter sie ist, desto weniger merkst Du sie.
UV400 und CE-Kennzeichnung
UV400 bedeutet, dass das Glas UV-Strahlung bis 400 Nanometer filtert. Die CE-Kennzeichnung zeigt, dass die Brille die europäischen Anforderungen an Sonnenbrillen erfüllt. Beides hat nichts mit der Tönung zu tun: Auch eine klare Fahrradbrille kann UV400 haben.
Fahrradbrille für Damen und Herren: Die Grösse entscheidet
Die meisten Sportbrillen sind unisex. Ob eine Fahrradbrille für Damen oder eine gute Fahrradbrille für Herren passt, hängt vor allem von der Grösse ab: Das Glas sollte bis zu den Augenbrauen reichen und seitlich nah am Gesicht liegen, und die Brille darf auf der Nase nicht rutschen. Manche Modelle gibt es in mehreren Grössen, etwa die Sutro Lite S als kleinere Variante der Sutro Lite. Tipp: Vergleiche die Masse innen auf dem Bügel einer Brille, die Dir gut passt, mit den Angaben im Shop.
Die beste Fahrradbrille für Dich: aktuell lieferbare Modelle
Die besten Fahrradbrillen für alle gibt es nicht, wohl aber passende für Deine Strecken. Wir haben die folgenden Modelle nicht selbst getestet, es ist eine Auswahl aus unserem aktuellen Sortiment. Welche Farben und Gläser gerade lieferbar sind, siehst Du beim jeweiligen Modell.
Oakley Radar EV Path: für Rennrad und lange Touren
Die Radar EV Path ist eine der bekanntesten Radsportbrillen. Das Halbrandglas ist oben höher geschnitten (EV steht für „Extended View“), damit Du auch in tiefer Rennradhaltung nicht gegen den Rahmen schaust. Nasenpads und Bügelenden aus Oakleys Material Unobtainium sollen laut Hersteller auch bei Schweiss gut halten.
Oakley Sutro, Sutro Lite und Sutro Lite Sweep: viel Glas, viel Abdeckung
Die Sutro-Modelle haben ein grosses, durchgehendes Schildglas, das viel Fahrtwind abhält, auf dem Rennrad wie auf dem Gravelbike. Die Sutro Lite ist leichter und unten offen, die Sutro Lite Sweep randlos.
Oakley Flak 2.0 XL: der Allrounder für Rad und Laufen
Die leichte Halbrandbrille hat ein grosses, gebogenes Glas, das in der XL-Version höher ist als bei der Flak 2.0. Die offene Unterkante lässt Luft ans Glas. Sie eignet sich zum Radfahren genauso wie zum Laufen.
Oakley Holbrook, HSTN und Frogskins: für Stadt und Alltag
Für den Weg zur Arbeit oder ins Café reichen Lifestyle-Modelle mit UV400. Sie sind flacher und schirmen seitlich weniger ab. Für schnelle Touren ist eine Sportbrille die bessere Wahl.
Oakley EYEJACKET REDUX (OO9438 943805)CHF 129.95 P
Oakley RADAR EV PATH (OO9208 920847)CHF 127.23
Oakley HOLBROOK (OO9102 9102D6)CHF 137.90 P
Oakley EYEJACKET REDUX (OO9438 943801)CHF 101.44
Oakley HSTN (OO9242 924207)CHF 116.16
Oakley TERRAFORMA (OO9530 953001)CHF 83.53
Oakley TERRAFORMA (OO9530 953006)CHF 132.27 P
Oakley RADAR EV PATH (OO9208 920846)CHF 125.36Fahrradbrille mit Sehstärke: Lösungen für Brillenträger
Wenn Du eine Brille trägst, hast Du beim Radfahren mehrere Möglichkeiten:
- Sportbrille mit Gläsern in Sehstärke: Die Gläser werden direkt in die Sportfassung eingesetzt. Das gibt das grösste Sichtfeld. Bei stark gebogenen Fassungen ist der mögliche Stärkenbereich allerdings begrenzt. Für viele Oakley-Modelle gibt es Originalgläser von Oakley in Sehstärke.
- Korrektionseinsatz (Clip-in): Ein kleiner Rahmen mit Deinen Gläsern sitzt hinter dem Sportglas. Das ist flexibel, weil Du das äussere Glas tauschen kannst. Dafür ist das Sichtfeld kleiner, und zwischen den Gläsern kann es leichter beschlagen.
- Kontaktlinsen: Damit trägst Du jede Fahrradbrille ohne Sehstärke. Eine gut abschliessende Form hält Fahrtwind und Staub ab.
- Selbsttönende Gläser in Sehstärke: eine Brille für Sonne und Schatten, praktisch für Pendler.
Mehr dazu liest Du im Ratgeber Sonnenbrille mit Sehstärke. Welche Lösung zu Deinen Werten passt, klärst Du am besten mit Deinem Optiker oder Augenarzt.
Welche Brille fürs Mountainbike?
Für das MTB taugt grundsätzlich jede gut sitzende Fahrradbrille. Im Gelände kommt es aber auf andere Dinge an als auf der Strasse:
- Helle Kontrastgläser: Im Wald wechseln Licht und Schatten ständig. Mit rosa, orangen oder selbsttönenden Gläsern erkennst Du Wurzeln und Steine besser als mit sehr dunklen Gläsern.
- Belüftung: Bergauf bist Du langsam und schwitzt mehr. Eine offene, gut belüftete Brille beschlägt weniger.
- Abdeckung: Ein grosses Glas hält Schlamm und Spritzwasser ab.
- Halt: Ein Sportbrillenband sichert die Brille bei ruppigen Abfahrten. Wer mit Fullface-Helm Downhill fährt, greift meist zur Goggle.
Häufige Fragen zur Fahrradbrille
Gibt es einen Testsieger bei Fahrradbrillen?
Einen allgemeingültigen Testsieger gibt es nicht, weder für Damen noch für Herren. Tests vergleichen meist wenige Modelle zu einem bestimmten Zeitpunkt nach eigenen Kriterien, und viele getestete Modelle sind später nicht mehr erhältlich. Wenn Du einen Test liest, achte auf Jahr, Quelle und Kriterien. Wichtiger ist, dass die Brille UV400 und CE hat, die Filterkategorie zu Deinen Strecken passt und sie mit Deinem Helm gut sitzt.
Kann ich mit einer getönten Fahrradbrille im Dunkeln fahren?
Nein. In der Dämmerung und nachts solltest Du nur klare Gläser der Kategorie 0 tragen, denn jede Tönung nimmt Dir Licht. Viele Radfahrer haben dafür ein klares Wechselglas dabei.
